Полуприцеп тентовый PT-24K (увеличенный объем) шторного типа 16.5 метров

#

Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.

Максимальная полная масса, кг 38 000
Длина габаритная, мм 16 500
Ширина габаритная, мм 2 550
Высота габаритная, мм 4 000
смотреть характеристики
Возможно приобретение в лизинг
Возможно приобретение в лизинг
Товар сертифицирован
Товар сертифицирован
Гарантия от производителя до 10 лет
Гарантия от производителя до 10 лет

Конструкция шасси

  • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
  • Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70° С до +40° С;
  • Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
  • Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
  • 2 противооткатных упора (башмака).
  • Держатель запасного колес корзинного типа – 2 ед.;
  • Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, в каждом держателе вместо фиксатора установлено болтовое соединение.

Осевой агрегат

  • 3-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
  • Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 42 (Германия) (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
  • Усиленные амортизаторы (красные СD);
  • Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
  • Съемное крепление крыльев;
  • Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Колеса и шины

  • 3-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
  • Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 42 (Германия) (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
  • Усиленные амортизаторы (красные СD);
  • Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
  • Съемное крепление крыльев;
  • Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
  • Датчики АБС на второй оси;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
  • Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
  • Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
  • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
  • Габаритные боковые фонари – 10 шт.;
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт;
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
  • Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Пол

  • Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
  • Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
  • Крепежные кольца встроенные в пол, для крепления груза - 28 шт.

Передняя стенка

  • Передняя стальная стенка, несъемная;
  • Пневмо- и электроразъемы на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства.

Задние ворота

  • Двухстворчатые стальные двери контейнерного типа;
  • По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
  • По 2-е запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
  • Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
  • Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
  • Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
  • В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
  • Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
  • Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
  • Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади;
  • Две петли в задней части полуприцепа.

Каркас

  • Стальные сдвижные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 8 шт.;
  • Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
  • Все стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и карманами снизу для установки четырех рядов досок вместо бортов;
  • Без 4-х рядов деревянных продольных досок сверху слева и справа;
  • Без 4-х рядов деревянных досок снизу;
  • Без возможности подъема каркаса крыши;
  • Без возможности регулирования каркаса по высоте;
  • Без таможенного исполнения:
  • Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки (уменьшение внутренней ширины в районе этих балок ок. 140 мм);
  • Высота бокового проема примерно на 100 мм меньше внутренней высоты;
  • Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
  • Крепежные кольца на всех стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
  • Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
  • Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

Борта

  • Без боковых бортов слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия.

Тент

  • ПВХ 900 гр./м2 –плотность (вес) ткани;
  • Светопроницаемая крыша;
  • Вертикальные запорные ремни для тента;
  • Таможенный трос;
  • Цвет тента оранжевый (RAL 2008).

Маркировка

  • Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки чёрный (RAL 9005);
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая);
  • Заднее защитное устройство в цвет шасси;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

  • Установлены кронштейны крепления таможенного троса на передней стенке слева и справа;
  • Между продольными двутаврами полуприцепа сзади установлен ящик длинной около 1500 мм, открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замка;
  • В верхней части средних стоек предусмотрены крепления для поперечных перекладин;
  • Между средними стойками установлены поперечные перекладины;
  • Крепежный ремень для стягивания каркаса по диагонали – 4 шт.;
  • Карманы на внешней обвязке рамы для вставных стоек размером 80х80х3 – по 6 шт. слева и справа;
  • Без вставных стоек из трубы 80х80х3 – 12 шт.
  • Место крепление стоек на передней стенке полуприцепа с внутренней стороны.

Логотип

  • Брендирование тента логотипом заказчика.

Сертификация

  • Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии

  • гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
  • гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
  • гарантия от сквозной коррозии на метал – 10 лет.

Сервисное обслуживание

  • Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на завод АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

Характеристики

Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг 8 100
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
Длина габаритная (А), мм 16 500
Длина внутренняя (А1), мм 16 355
Ширина габаритная, мм 2 550
Ширина внутренняя, мм 2 490
Высота габаритная (В), мм 4 000
Высота внутренняя (В1), мм 2 690
Объем кузова, м3 109,5
Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм 1 150
Высота погрузочная (В3), мм 1 270
База (D), мм 9 000
Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300